东风发力自主品牌 风神系列车型即将上市

东风乘用车公司为风神确立的品牌发展目标分三步走：第一步，用5年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步，再用5年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用10年时间打造国际主流品牌, 致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。

　　中国三大汽车团体将首次在自主品牌轿车市场同场竞技。

　　5月份，东风公司将迎来其本世纪最重要的一款产品下线—东风风神S30，并将随后上市。按照国家发改委的规划，在2011年前，中国要形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业团体，东风公司正朝着这一目标发起冲击。

　　推出东风风神S30

　　在刚刚结束的上海车展上，东风公司旗下的东风乘用车公司展台是最令人瞩目的展台之一。在其新闻发布会现场，东风公司领导及其合资企业中方负责人尽数到场，为东风历史上首款自主品牌轿车助阵。与东风风神S30三款量产车型一同亮相的还有一款即将量产的BSG混合动力车、一款D级三厢概念车和一款纯电动微型概念车。

　　来自东风乘用车的信息显示，风神S30系东风公司举全团体之力，历时4年研发出的第一款自主品牌轿车，直接或间接使用团体20个研发团队，参与直接研发的项目职员达1100人。

　　从东风公司为东风乘用车公司配备的高管可以看出此言不虚。东风乘用车公司总经理李绍烛同时兼任东风公司副总经理，在东风公司新一届党委常委中排名第三，仅列东风公司董事长、党委书记、总经理徐平及东风公司专职党委副书记范仲之后；公司副总经理、东风乘用车党委书记刘卫东也是东风公司旗下另一家合资企业神龙公司总经理，在东风公司新一届党委常委中排名第八；东风乘用车公司副总经理李春荣曾任东风悦达起亚常务副总经理，是东风公司内部引人瞩目的少壮派干部。

　　这样一个高管团队不仅在东风公司内部拥有很大的话语权，也有着丰富的企业治理、品牌运作及市场推广经验。

　　1月份，李绍烛为东风乘用车公司确定的今年首要目标就是，“以高品质确保首款车一炮打响。”